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使用桶裝包裝形式面臨的三大難題
（1）油品污染
桶裝加油易造成油品污染，導(dǎo)致清潔度受損，從而引發(fā)液壓系統(tǒng)磨損和卡堵隱患。
（2）隱形成本浪費
對于大型潤滑系統(tǒng)來說，傳統(tǒng)補油效率低下，還存在3%~5%的壁掛損失。
（3）安全隱患和環(huán)保挑戰(zhàn)
大量廢舊油桶造成安全存放隱患，同時廢油處置將增加每桶50~60元的危廢處置成本。
除了以上三大難題，使用桶裝包裝的潤滑油更容易產(chǎn)生油桶占空間、補油費勁、處理潤滑油時易滑倒等影響工作效率的問題。
此外，隨著環(huán)保要求趨緊，國家對固體廢棄物的存儲、轉(zhuǎn)移以及處理的要求更加嚴格，節(jié)能減排、綠色生產(chǎn)已成為新形勢下鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點……在眾多因素影響下，潤滑油的傳統(tǒng)桶裝包裝已初露弊端。
為幫助鋼鐵行業(yè)客戶應(yīng)對環(huán)保挑戰(zhàn)，減少油桶的使用處理以及降低潤滑成本，殼牌研發(fā)并推出了鋼鐵行業(yè)去包裝化解決方案——“噸包”和“槽車”。
FIBC周轉(zhuǎn)箱，又稱“噸包”，即可折疊式的1噸包裝。主要適用于煉鋼、煉鐵、冷軋、棒材、高線等用油品種繁多、單個油箱較小、用油點分散、油箱位置不易進入的崗位
企業(yè)案例——
一、企業(yè)名稱：常熟科弘材料科技有限公司
企業(yè)情況：以前均采用桶裝的傳統(tǒng)包裝形式，現(xiàn)場經(jīng)常堆放大量廢油桶，很占空間；散落的油品也造成了現(xiàn)場的污染，給現(xiàn)場管理和清潔帶來了大麻煩；最重要的是在當前對固廢處理的新要求中增加了企業(yè)的環(huán)保成本。
解決情況：采用噸包方式，一次補油避免了多個油桶的來回搬運，加注完成后箱子可以折疊到一起，大大節(jié)省了存儲空間，且現(xiàn)場干凈整潔；每個月的用油量在100t（500桶）左右，采用噸包之后也讓加油工比以前節(jié)省了許多搬運加油的時間
二、企業(yè)名稱：山東鋼鐵集團
企業(yè)狀況：日照生產(chǎn)基地某熱軋項目投產(chǎn)初期，時間人力都吃緊，尤其是在試車之前，急需各個集中潤滑系統(tǒng)的油品到位，按傳統(tǒng)的桶裝加油方法，無法保證項目按期進行，壓力非常大。且現(xiàn)場還在建設(shè)中，無法提供油桶合適的存放點，廢油桶的處理也是一大難題。
解決情況：改用槽車供貨模式，共節(jié)省時間665小時，約83個工作日（以每個工作日8小時計），節(jié)約油桶處理費用=17.5萬，節(jié)約掛壁損失76.8萬元。
殼牌的噸包和槽車方案執(zhí)行一年后，共幫助客戶節(jié)省加油工時665小時，包裝費用6萬元，廢桶處理費用18.1萬，人工成本3.325萬，合計104.225萬。
為了給客戶帶來更專業(yè)更便捷的潤滑服務(wù)，殼牌對噸包和槽車在生產(chǎn)和運輸過程中的質(zhì)量控制也有著嚴格的標準：嚴格實行質(zhì)量控制，必須使用防漏配件，遵照操作培訓(xùn)、選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商和合適的液袋，以及使用專業(yè)可靠的FIBC周轉(zhuǎn)箱。
另一方面，殼牌也致力于幫助客戶優(yōu)化潤滑管理、延長油品使用壽命以及泄漏，進而減少廢油的處理等工作。例如殼牌為了滿足各類型客戶的設(shè)備潤滑需求，推出了不同的產(chǎn)品：
針對重型設(shè)備的
極壓重負荷齒輪油Omala S4 Gx
和Omala S4 WE
適用于各類制造商生產(chǎn)的
空壓機油Corena S4 R
和Corena S3 R
以及適用于高溫作業(yè)設(shè)備的
重負荷復(fù)合鋰基潤滑脂Gadus S3 V460
和 Gadus S3 V460D
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